"> 國內油價迎“九連漲” 95號汽油重回7元時代-貴州網
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    國內油價迎“九連漲” 95號汽油重回7元時代

    發布時間:2021-03-19 10:24:27      來源:

      3月17日,《經濟參考報》記者從國家發改委獲悉,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年3月17日24時起,國內汽、柴油價格標準品,下同每噸分別提高235元和230元。折合升價,92號汽油每升上漲0.18元,95號汽油每升上漲0.19元,0號柴油每升上漲0.2元。

      據悉,這是進入2021年后國內成品油價的第5次上漲。累加2020年末的調價,國內成品油價格已實現“九連漲”。本輪調價落實后,國內95號汽油零售價格提高至每升7元,這是2019年6月份以來95號汽油零售限價重回7元時代。

      對于車主和物流企業來說,用油成本將進一步增加。卓創資訊分析師張瑾怡表示,以油箱容量在50L的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油將較之前增加9元左右,較“九連漲”之前多花66元左右。以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,未來單輛車的燃油成本將增加380元左右。

      不過,油價上漲對加油站零售利潤來說,形勢并不樂觀。根據隆眾資訊監測,截至3月中旬,全國加油站汽油平均理論利潤已跌至1000元/噸附近,處于近4年以來的最低水平,且2021年以來一直處于下滑趨勢。

      隆眾資訊分析師劉文杰表示,主要是因為汽柴油批發端價格漲幅大于零售端,使得加油站利潤空間較前期收窄。其中,主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌170元/噸;主營柴油零售利潤每噸下跌223元/噸;銷售地方煉廠加油站柴油利潤同步回落,利潤減少58元/噸;同時,銷售地方煉廠加油站汽油利潤亦出現下滑,跌幅為76元/噸。

      張瑾怡分析認為,近期,原油市場價格出現回調,且連續多日,但整體幅度并不太大,依然沒有將之前減產利好的漲幅回吐完畢,足可以看出當前市場的樂觀情緒和相對健康的基本面情況。由于OPEC+會議討論結果是將之前的減產協議延長至4月,故原油價格底部支撐較強。

      據卓創資訊監測模型顯示,新計價周期原油變化率或以正值開局,下輪調價窗口將在3月31日24時開啟,上調預期仍存,或將創下“十連漲”的記錄。不過,一是當前原油市場波動性較大,原油仍存在一定不確定性。二是距離下次調價窗口開啟時間較長,故最終的調價結果尚有較大不確定性。

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